Трудовой договор с водителем

Основа регулирования режима работы водителей заложена в Приказе Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 “Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" (вступил в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.).

    При сохранении положения об установлении нормальной продолжительности еженедельного рабочего времени, равной 40 часам, в новом приказе Минтранса нет положений, предписывающих работать строго по 8 или 7 часов в неделю. То есть, количество рабочих дней в неделю и их продолжительность могут меняться – при условии, если соблюдена указанная еженедельная норма времени.

    Сохранена возможность введения суммированного учета рабочего времени. При этом учетный период по-прежнему должен составлять не более 1 месяца, а в отдельных случаях, когда сделать это не представляется возможным, – не более 3-х месяцев.

    В новом приказе Минтранса с 2021 года исключена возможность установления учетного периода в 6 месяцев для перевозок пассажиров в курортной местности и при сезонных перевозках.

    По сути, неизменной осталась разрешенная длительность рабочего дня для суммированного учета:

- до 10 часов – в обычных условиях

- до 12 часов – на городских и пригородных автобусных маршрутах;

- до 12 часов – для:

перевозки для учреждений здравоохранения,
организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи,
вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов,
аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций,
перевозки на инкассаторских автомобилях,
перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ.
    Действует ограничение, позволяющее применять ненормированный рабочий день только:

к водителям легкового транспорта (кроме такси);
водителям, участвующим в геолого-разведочных и топографо-изыскательских работах.
    Для водителей иных транспортных средств режим ненормированного дня устанавливаться не должен.

    С 2021 года еженедельный отдых водителя не может быть менее 45 часов. Вместе с тем, работодатель может сокращать время еженедельного отдыха до 24-х часов – 1 раз в течение 2-х идущих подряд недель. Но впоследствии он обязан компенсировать этот отдых. В течение 3-х недель после недели с увеличенным временем работы ему нужно присоединить 24 часа к еженедельному отдыху, либо 3 раза по 9 часов к ежедневному отдыху. Ежедневный отдых должен быть не менее двойной длительности смены (рабочего дня). Для суммированного учета отдых с 2021 года разрешено сокращать до 11 часов.

    С 2021 года любой ежедневный отдых может быть замещен еженедельным отдыхом.

    Кроме того водителям могут устанавливаться дополнительные отпуска при наличии вредных условий труда, за непрерывный стаж.

    Работодатель обязан организовывать обязательные медицинские осмотры водителей, обеспечивать соблюдение требований охраны труда путем регламентации специальных перерывов, включаемых в рабочее время.

    На водителей распространяются все требования законодательства о выплате надбавок за работу в ночное время (если водитель работает ночью), во вредных условиях труда (по результатам СОУТ) и т.д.

    Законодательство предусматривает особенности регулирования и предоставление повышенных гарантий отдельным категориям водителей, например, предоставление дополнительных отпусков водителям скорой помощи.

Общие положения о медосмотрах водителей установлены Трудовым кодексом:

- Ст. 213 ТК РФ требует проводить предварительные медосмотры работников, занятых на опасных и вредных работах, а также тех, чья деятельность связана с движением транспорта. Для отдельных категорий работников обязательны медицинские осмотры в начале или в конце рабочей смены (предрейсовые медосмотры). Здесь же содержатся требования на проведение психиатрического осмотра для определенных категорий работников.

- Ст. 328 ТК РФ регулирует процедуру приема на работу сотрудников, связанных с движением транспортных средств. Во втором абзаце указано требование о проведении медицинского осмотра работников, непосредственно связанных с движением транспорта.

- Пункт 4 ст. 23 закона 196-ФЗ устанавливает требование о прохождении медосмотра для предпринимателей. Если ИП планирует самостоятельно управлять автомобилем, который будет осуществлять перевозки, он обязан проходить медицинские осмотры по установленному графику, как и наемные работники.

- Ст. 23 закона 196-ФЗ определяет порядок, требования и периодичность прохождения медосмотров для водителей, в том числе внеочередные освидетельствования. При выявлении признаков заболеваний или состояний, которые служат медицинскими противопоказаниями для управления транспортными средствами, обязателен внеочередной медосмотр.

Все виды медосмотров водителей разделены на несколько категорий:

1. Первичный медосмотр при трудоустройстве – обязательная процедура при оформлении на работу любого водителя. Медосмотр нужен для подтверждения физического и психического здоровья и отсутствия противопоказаний для управления транспортным средством.

2. Периодический медицинский осмотр – регулярная проверка состояния здоровья водителей. Проводится с периодичностью один раз в два года. Если после последнего медосмотра прошло более 2 лет, водитель к работе не может быть допущен.

3. Предрейсовые осмотр – обязательно освидетельствование водителей, которое проводится непосредственно перед началом рабочего дня или выходом в рейс.

4. Послерейсовый осмотр требуется не всем категориям водителей, а лишь тем, кто перевозит опасные грузы и пассажиров.

5. Внеочередные медосмотры – внеплановый осмотр водителей проводится при наличии показаний или по инициативе самого работника. Направление на внеочередной медосмотр выдает работодатель.